За 55 000 часов налета произошло 78 потерь самолётов - такого ужасного показателя не имел ни один серийный самолет, кроме Vought F7U. В итоге капитаны авианосцев приняли все меры, чтобы побыстрее вывести эти машины из эксплуатации.


( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

Ранее я публиковал статью, в которой описана история как F/A-18 вытеснил великолепный «Томкэт» на палубах американских авианосцев. В этой публикации будет рассмотрен сам «Супер Хорнет», что называется, под микроскопом.


( Read more... )

В конце 20 века, главную ударную силу своих авианосцев - самолёты, американцы видели совсем иначе. На своих главных боевых кораблях они видели совсем другие самолёты чем те что есть сейчас. Так главным штурмовиком должен был стать McDonnell Douglas A-12 Avenger II, а вот истребителем должна была стать морская версия F-22. В работе проект носил ( Read more... )

Все произошло не так, как планировалось. Счастье и несчастье проявилось в этой ситуации. Для СССР, и компании «Грумман» это стало несчастьем, а вот для «Макдоннелл-Дуглас» радостью. Однако, разговор о самолете «Хорнет» не возник просто так. Он был вызван сравнительно недавними событиями, о которых поговорим немного позже, и которые послужили ( Read more... )

Этот малоизвестный и нереализованные проект самолёта во многом оказался очень важным для развития мировой и Российской боевой авиации. Именно для борьбы с ним, в тогда ещё существовавшем СССР, были инициированы программы ЛМФС, ЛФС и МФС, которые в конечном итоге вылились в первые отечественные истребители пятого поколения, такие как Су-57. Так что ( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )